廣東中大力德智能傳動設(shè)備有限公司，坐落于世界制造之都-廣東省東莞市，是集電機、減速器、及控制系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的國家級高新技術(shù)企業(yè)。公司立足于智能化，自動化裝備核心部件制造商及設(shè)計方案提供者。通過團隊自主研發(fā)及科研院所、高等院校合作，產(chǎn)品形成了以交流減速電機、行星減速機、直流有刷、無刷減速電機，動力滾筒，機器人減速器，直流伺服電機、變頻器等產(chǎn)品系列為主體的近千個品種。

下面分享一篇：雙支撐和單支撐行星減速機有什么不同，我們一起看看吧。

行星減速機內(nèi)部包含大行星架、齒輪傳動、太陽輪、內(nèi)齒圈和別的零件，在其中行星減速機的大行星架有雙支撐點和單支撐點二種。那麼，雙支撐點行星減速機和單支撐點行星減速機有什么差別呢?

雙支撐點行星減速機和單支撐點行星減速機的差別：

雙支撐點行星減速機的大行星架歷經(jīng)CNC兜空，隨后在上數(shù)控加工中心打銷子孔，還務(wù)必確保左右2個面的銷子孔徹底同舟(不然傳動齒輪與傳動齒輪就齒合不了)，隨后在放進傳動齒輪，最終用銷子固定不動，傳動齒輪的雙面全是由大行星架來支撐點。

單支撐點行星減速機在大行星架上邊打過三個銷子孔，放三個銷子，再把傳動齒輪固定不動在銷子上，傳動齒輪的一面是大行星架，此外一面是懸在空中，后邊放一個擋片來分離。

雙支撐點行星減速機其大行星架子上的傳動齒輪兩側(cè)承受力，單支撐點行星減速機其大行星架子上的傳動齒輪僅有一邊承受力。

單支撐點行星減速機的傳動齒輪要往輸出軸傳動系統(tǒng)的反過來方位偏，齒輪傳動便會與大行星內(nèi)齒圈的摩擦阻力擴大，結(jié)果便是會造成 行星減速機的噪聲擴大，高效率減少，溫度上升，乃至比較嚴(yán)重的會造成 滲油狀況。

此外行星減速機主要是用于相互配合交流伺服電機應(yīng)用，而交流伺服電機的特性是，體型小，高精度，經(jīng)常正反轉(zhuǎn)應(yīng)用。當(dāng)單支撐點行星減速機相互配合交流伺服電機經(jīng)常正反轉(zhuǎn)應(yīng)用時，單支撐點行星減速機其大行星架子上的傳動齒輪銷子非常容易造成剛度形變，因此 會造成 單支撐點行星減速機的空隙增大。

雙支撐點行星減速機因為其大行星架雙面都是有支撐點，因此 雙支撐點行星減速機傳動系統(tǒng)時傳動齒輪并不會往一邊偏，傳動齒輪銷子也不會造成剛度形變。雙支撐點行星減速機因傳動齒輪兩側(cè)都是有支點，當(dāng)伺服電機行星減速機的輸出端加負(fù)荷以后，傳動齒輪不容易往一邊偏。由于不容易有跑偏鎖沒死的狀況，更為能確保同軸度，精密度更準(zhǔn)確。

雙支撐點行星減速機首先要把大行星架正中間用CNC兜空，隨后在上數(shù)控加工中心開洞，還務(wù)必確保左右2個面的銷子孔徹底同舟，假如2個面的銷子孔一旦出現(xiàn)打偏那便是全部大行星架損毀。因此 雙支撐點行星減速機比單支撐點行星減速機生產(chǎn)成本上應(yīng)空出整個設(shè)備的百分之二十上下的成本費，因此 雙支撐點行星減速機要比單支撐點行星減速機要貴得多。